曼聯王朝之三：利物浦人牽頭組建曼聯前身，牛頓希斯的重要地位

2025-07-06 16:39:50 分類：娛樂 閱讀(3)

　曼聯和曼城的曼聯成立分別代表了英格蘭不同的階層，可是王朝物浦位曼聯的前身也并非如此不堪。牛頓希斯在曼聯的利重地深圳市通曉實業有限公司歷史上擁有著重要的地位，這座距離曼徹斯特、人牽奧爾德姆之間的頭組地區目前人口為9800人左右，如今的聯前奧爾德姆跟曼聯的卡靈頓基地合作緊密，甚至可以認為他們屬于曼聯的身牛衛星俱樂部，因為雙方距離實在太近了。頓希 歷史上，曼聯牛頓希斯是王朝物浦位一個農業區，目前的利重地大部分人口其實屬于外來人口，這有一些歷史緣由。人牽我們先翻開歷史課本，頭組法國曾經因為基督教的聯前深圳市通曉實業有限公司教義差別，出現了新教、身牛舊教之間的爭斗，新教徒是胡格諾派，法語的本意為“日內瓦宗教改革的追隨者”，你聽聽這名字，這基本上是跟天主教要打架的意思，胡格諾派把教育資源當成自己最大的武器，成為了法國在16世紀至17世紀推行初等教育最重要的力量。 為什么提到基督教呢？因為天主教馬上就要對新教徒進行清算了，為了活命，大量的胡格諾派渡過英吉利海峽來到英格蘭定居，其中大部分就居住在牛頓希斯，他們帶來了歐洲大陸的棉麻編織和漂白技術，典型了曼徹斯特后來成為世界棉都的基礎。1825年，牛頓希斯成立了“牛頓絲廠”，這家工廠到現在還存活著，算是見證歷史的一家企業了。胡格諾派帶來的知識讓牛頓希斯天然擁有工業基礎，工業革命開始之后，生絲、絲染、織布等等工廠在牛頓希斯遍地開花，他們原來的家庭手工業者完全轉變為工廠的工人，沒有土地、沒有家庭作坊，他們只能依賴工廠的薪水過日子了。 在曼徹斯特至利物浦的鐵路開通之后，除了日常的鐵路運行維護，還需要大量的馬車運輸工從工廠把貨物運輸到鐵路上，也就是所謂的運輸馬車隊，其中蘭開夏郡至約克郡這一段鐵路的馬車運輸隊歸屬于運輸主管Frederick Attock負責，Frederick Attock是一名不折不扣的利物浦本地人。之前我們聊過，在這條紡織運輸線中曼徹斯特負責生產、利物浦承擔了運輸，在利物浦的貴族們提高運輸費用、曼徹斯特自己建運河之前，曼徹斯特和利物浦關系好的不行，這條鐵路的運輸線路上有非常多的利物浦負責運輸的管理，弗雷德里克阿克托（Frederick Attock）只是其中之一罷了（弗雷德這個名字是不是很熟悉），而他就是曼聯的創始人，曼聯隊史11位俱樂部主席中的第一位，他來自利物浦。 阿克托在57歲時病重，因此離開了牛頓希斯搬到80英里以外的湖區進行休養，去世的墓地無人得知。2016年9月9日，4名曼聯球迷通過查詢當年牛頓希斯鐵路公司的記錄、踏遍了曼徹斯特周邊地區，終于在溫德米爾找到了阿克托的墓地，據說他的墓地當時已經無人搭理了，曼聯聽聞這件事情后，已經承諾會把阿克托的墓地信息記錄進曼聯的隊史，并且派人定期去照顧這位創始人的墓地。回到牛頓希斯本身，阿克托在1877年（31歲）來到牛頓希斯，他負責成立牛頓希斯的馬車運輸隊伍，他并不是只負責運輸本身，還負責幫牛頓希斯建造馬車，所以他需要先成立一家造馬車的工廠，這一家馬車工廠后來在英格蘭的運輸史上赫赫有名，馬車的轉向架、六輪殘疾人馬車都是這家工廠獨立研發的。許多人都說曼聯的前身牛頓希斯是由一群鐵路工人組成的，其實這真的不算準確，因為當時大部分曼聯球員是來自于馬車運輸隊、馬車建造廠的工人，他們才是阿克托的管轄范圍。 阿克托是一個有想法的管理者，想要馬兒跑得快，不僅僅需要給馬兒喂草，他算是比較注重當時工人關系的一位主管了，他們成立了一個名叫馬車廠餐廳委員會的組織，除了討論工廠的伙食，還會討論給工人增加一些業余活動。當足球在英格蘭開始蓬勃發展的時候，牛頓希斯馬車廠的工人們也想要踢球。于是，曼聯的前身牛頓希斯L&YR;宣告成立了，阿克托成為曼聯隊史第一位俱樂部主席。相比較于曼城由教會組織、由貴族贊助，牛頓希斯最初只能依靠阿克托的財力來支撐。當時的普遍風氣是貴族為了讓工人們不鬧事，紛紛組建自己的足球隊，給工人們發泄自己的不滿，貴族之間的球隊比拼也成為面子之爭。阿克托為了讓牛頓希斯不至于太難堪，也給牛頓希斯找了不少潛在股東、俱樂部副主席，其中就包括貝爾福（后來擔任英國首相）、《衛報》編輯等等一批人。所以，曼聯的前身其實更加像是工會俱樂部，而不是貴族俱樂部。不同于其他貴族俱樂部的直接挖人，牛頓希斯的挖人更加像是挖體育特長生，比如說聽聞誰踢球比較好，可是工作有麻煩，沒問題，你來牛頓希斯馬車廠擰螺絲，業余時間幫我們踢球就行，當時還真的就挖了一批威爾士人，因為當時威爾士比牛頓希斯窮多了。場地由牛頓希斯馬車廠租賃解決、球員由牛頓希斯馬車廠解決，比賽的對手是牛頓希斯鐵路部門的其他球隊，比如運煤的球隊、修鐵路的球隊、紡織廠的球隊、開火車的球隊，曼聯的前身牛頓希斯就這么在業余愛好中發展、壯大。標簽：威爾士利物浦法國曼城